公司熱線： 0769-28826001
黃江橡膠同步皮帶-凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪-橡膠同步皮帶價(jià)格
凱奧（東莞）動(dòng)力有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：廣東省東莞市萬江區(qū)石美管理區(qū)萬高路99號(hào)
- 主營(yíng)：同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說明：議定
- 包裝說明：不限
- 物流說明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
黃江橡膠同步皮帶-凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪-橡膠同步皮帶價(jià)格 ：
同步帶型號(hào)規(guī)格,同步帶選型手冊(cè),面包機(jī)皮帶機(jī)械性能
- 尺寸穩(wěn)定性
- 預(yù)拉力低
- 噪音低
- 高度耐磨損
- 無須維護(hù)
- 彈性好
- 高度的直線
- 直線速度可達(dá)80米/秒
一章 雙面齒同步帶行業(yè)發(fā)展概述
一節(jié) 雙面齒同步帶行業(yè)發(fā)展外部環(huán)境因素分析
1、雙面齒同步帶行業(yè)政治環(huán)境因素分析
2、雙面齒同步帶行業(yè)社會(huì)環(huán)境因素分析
3、雙面齒同步帶行業(yè)技術(shù)環(huán)境因素分析
4、雙面齒同步帶行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素分析
第二節(jié) 雙面齒同步帶行業(yè)發(fā)展基本特征研究
1、雙面齒同步帶行業(yè)沿革與生命周期
2、雙面齒同步帶行業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
3、雙面齒同步帶行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
4、雙面齒同步帶行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5、雙面齒同步帶行業(yè)發(fā)展周期及波動(dòng)性分析
6、雙面齒同步帶行業(yè)關(guān)鍵成功要素分析
第三節(jié) 2009-2010年雙面齒同步帶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
口帶
開口帶成品為連續(xù)長(zhǎng)度，中間有與兩邊平行的鋼絲芯。標(biāo)準(zhǔn)卷長(zhǎng)為50或100米，其他長(zhǎng)度請(qǐng)與我公司銷售人員聯(lián)系.
開口帶通常用于直線移動(dòng)傳動(dòng)裝置
同步輪圓周方向開消音槽帶寬度越寬， 氣流運(yùn)行的路線就越長(zhǎng)，氣體的壓力變化亦越大，從而噪聲越大。因而希望在設(shè)計(jì)的過程中同步輪與同步皮帶的寬度盡量窄，但同步皮帶的寬度與傳遞的功率有近似正比的關(guān)系，同步帶輪與同步皮帶必須有一定的寬度。
同步輪設(shè)計(jì)注意具體如下：
1、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)：根據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。
2、幾何設(shè)計(jì)計(jì)算：設(shè)計(jì)和計(jì)算齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算。
3、強(qiáng)度校核：在基本參數(shù)確定后，進(jìn)行齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。
以上事項(xiàng)在設(shè)計(jì)同步帶輪的時(shí)候，我們必須要考慮的。
雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?dòng)，有同步、同時(shí)、雙效率特點(diǎn)。
1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。
2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標(biāo)準(zhǔn)型式：
DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對(duì)稱排列又叫雙面對(duì)稱齒同步帶。
DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯(cuò)位置排列又叫雙面錯(cuò)齒同步帶。
雙面齒同步帶根據(jù)其主要材質(zhì)主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據(jù)其齒形特點(diǎn)又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號(hào)：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M
斜齒聚氨酯同步皮帶傳動(dòng)的應(yīng)用研究
早在20多年前為降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)噪音，日本就已經(jīng)開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動(dòng)，但由于同步皮帶的壽命降低，故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質(zhì)不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動(dòng)的研究與開發(fā)又重新開始，其研究與開發(fā)主要針對(duì)噪音、帶的壽命、傳動(dòng)誤差等方面。
